クラッチディスクを選ぶには?

クラッチディスクの選び方

クラッチディスクダンピングディスクは、トーションダンピング駆動ディスクとも呼ばれ、クラッチがエンゲージされると圧縮スプリングによってバッファリングされます。異なるクラッチプレートで使用されるスプリングの数、長さ、剛性係数が異なっており、クッション強度が異なります。それらを使用する直接的な結果は、運転時のクラッチフット感の偏差です。剛性係数の低いスプリング数が少ない場合、クッション性が強化され、クラッチのエンゲージメントが遅くなり、乗り心地が向上します。しかし、信頼性のために、上記のクラッチディスクを使用することは推奨されません。

さらに、低コストで農業車両に使用されるスプリングダンピング駆動ディスクを備えていないクラッチプレートもあります。特徴は、バッファがなく、クラッチが非常に速く、改造車にも使用されることです。一般的に推奨されません。

また、一部のクラッチ板鋼板の摩擦板の連結部は特に弱い。長期の高強度作業では、衝撃吸収駆動プレート全体が脱落します。これには特別な注意も必要です。

摩擦顔シートについて話しましょう。一般的に、市場で導入されたものは、コアスパン糸、非アスベスト、銅基板など比較的単純です。主流は非アスベストシートですが、非アスベストシートは様々な材料のために異なる品質と価格を持っています。彼らはまた、異なっています。

クラッチプレートの摩擦面の主な構成要素は次のとおりです。

1. スケルトン(糸、布、その他の繊維材料または金属線)

2. 摩擦性能調整器(フィラー);