オートバイクラッチの摩擦と摩耗の試験方法

オートバイクラッチの摩擦と摩耗の試験方法

一般的に、実験室サンプル試験方法の基本的な要件は次のとおりです: (1)シミュレーション、テストデータ要件は、ロードテストまたはベンチテスト結果と一致しています。(2)感度は、試験した材料の構成や工程が変化すると、性能が若干変化する。(3)再現性は、同じ条件で同じ材料が試験された場合、得られたデータは同じであるべきである。上記3つの要件のうち、1つは非常に重要なテスト条件の決定を必要とします:同時に、オートバイのクラッチの実際の動作条件は、主にテスト条件を決定するための主な基礎として考えられています。

相対移動の観点から、クラッチの駆動関与過程は制動工程に近いと考えることができます。どちらもマスターとフォロワーの間に速度差がある場合の始まりであり、その後、速度差はゼロです。中国で開発されたMM-1000試験機は、湿式試験に使用できます。現在、国内の摩擦材料産業において、シミュレーション性能、感度、再現性の高い試験機として認識されています。

テスト特定圧力の決定:

作動圧は、クラッチが係合される際のライニングの単位摩擦面積あたりの押圧を指す。私の国の主要なオートバイモデルのクラッチ摩擦ペアの働く特定の圧力は約0.3MPaですので、このテスト方法は、オートバイクラッチのすべてのモデルをカバーする0.2 0.3 0.5 MPaの3つの特定の圧力を使用しています。